Poniedziałek przyniósł kierowcom w całej Polsce wyjątkowo mocne i niespodziewane tąpnięcie na stacjach benzynowych. W ramach powrotu do ograniczonego rządowego pakietu antykryzysowego znanego jako program CPN („Ceny Paliwa Niżej”), na stacjach wdrożono sztywne limity oraz obniżoną stawkę podatku VAT. Dla wielu zmotoryzowanych, którzy z niepokojem obserwowali szybujące w górę kwoty na pylonach, to potężna i bardzo wyczekiwana ulga w portfelach.
Zgodnie z oficjalnym obwieszczeniem Ministerstwa Energii, detaliczne ceny paliw ciekłych zostały mocno przycięte. Od tego momentu stawki brutto na dystrybutorach nie mogą przekroczyć wyznaczonych przez resort progów:
- Benzyna 95 (Pb95): maksymalnie 6,41 zł za litr.
- Benzyna 98 (Pb98): maksymalnie 7,20 zł za litr.
- Olej napędowy (ON / diesel): maksymalnie 7,37 zł za litr.
Jeszcze pod koniec zeszłego tygodnia średnie ceny rynkowe potrafiły mocno przyprawić o zawrót głowy – benzyna i diesel zbliżały się lub przekraczały pułap 8–8,30 zł za litr, co przy obecnych realiach gospodarczych stanowiło gigantyczne obciążenie dla domowych budżetów oraz firm transportowych. Wprowadzone mechanizmy sprawiły, że ceny natychmiast zanurkowały w dół. Warto jednak pamiętać, że regulacje te nie objęły autogazu (LPG), którego średnie ceny utrzymują się w okolicach 2,90–2,97 zł za litr, choć analitycy rynkowi nie prognozują tu drastycznych wstrząsów.
Skąd ten ruch? Globalne zawirowania i interwencja państwa
Decyzja o ponownym uruchomieniu instrumentów ochronnych to bezpośrednia odpowiedź na nerwową sytuację na światowych giełdach naftowych oraz rynkach hurtowych. Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie, niestabilność w rejonie Zatoki Perskiej oraz ciągłe obawy o ograniczenia podaży surowca windowały ceny gotowych paliw do niebezpiecznych poziomów. Rząd, decydując się na cięcie stawki VAT z 23% do 8% oraz ustalenie cen maksymalnych, postanowił wziąć na siebie ciężar amortyzacji tych wstrząsów.
Sceptycy i eksperci rynkowi od razu zaczęli zadawać pytania o płynność dostaw – w końcu sztuczne ograniczenie marż i narzucenie cen mogłoby teoretycznie wywołać tzw. turystykę paliwową czy obawy przed brakami w dystrybucji. Ministerstwo Energii uspokaja jednak, że krajowe rezerwy są bezpieczne, kontrakty stabilne, a Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) pilnie monitoruje stacje, by nikt nie próbował spekulować kosztem kierowców.
Jak mądrze tankować?
Warto zwrócić uwagę na ważny detal: przepisy określają ceny maksymalne, co oznacza, że poszczególne koncerny i właściciele stacji mogą sprzedawać paliwo taniej, jeśli pozwala im na to polityka handlowa. Tradycyjnie najniższych rachunków warto szukać przy dużych marketach oraz korzystając z wakacyjnych programów lojalnościowych czy rabatowych. Wygląda więc na to, że najbliższe dni upłyną kierowcom pod znakiem nieco spokojniejszego zerkania na wskaźniki paliwa w samochodach.
Źródło: Ekonomia – Ekonomia w RMF24
KOMENTARZE