Bruksela wytacza ciężkie działa przeciwko spalinówkom
Komisja Europejska oficjalnie otworzyła front, którego obawiali się przedsiębiorcy w całej Unii Europejskiej. We wrześniu 2026 roku ruszyły publiczne konsultacje nad głęboką reformą unijnej dyrektywy o podatku VAT. Tym razem pod lupę wzięto samochody osobowe wykorzystywane w działalności gospodarczej. Główny cel? Przyspieszenie elektryfikacji flot i dopasowanie przepisów podatkowych do celów polityki klimatycznej.
Obecne regulacje są przez unijnych urzędników uznawane za przestarzałe. Nie premiują one w wystarczającym stopniu ekologicznych wyborów. Nowy plan zakłada, że system podatkowy ma stać się batem na tradycyjne silniki benzynowe i diesle.
Co dokładnie planuje Komisja Europejska?
Na stole leżą scenariusze, które mogą wywrócić do góry nogami dotychczasowe kalkulacje zakupowe firm. Wariant minimalny zakłada mocniejsze zróżnicowanie stawek. Maksymalny – mrozi krew w żyłach księgowych.
- Pełne odliczenie VAT (100%) ma przysługiwać wyłącznie przy zakupie i leasingu pojazdów bezemisyjnych, czyli głównie samochodów elektrycznych.
- Ograniczenie lub całkowite wymazanie odliczeń dotyczyć ma aut konwencjonalnych. Spalinówki mogą stracić dotychczasowe przywileje.
W Polsce zasady są obecnie jasne: przy użytku mieszanym (prywatno-służbowym) odlicza się 50% VAT, a przy stuprocentowej firmowej eksploatacji – 100%, pod warunkiem prowadzenia skomplikowanej ewidencji przebiegu i zgłoszenia VAT-26. Bruksela chce jednak, aby kryterium napędu stało się kluczowe dla samego prawa do odliczenia.
Kiedy zmiany wejdą w życie?
Spokojnie, to dopiero początek drogi. Publiczne konsultacje zaplanowano do 4 listopada 2026 roku. Dopiero po analizie nadesłanych opinii, na przełomie 2026 i 2027 roku, Komisja Europejska ma przygotować faktyczny projekt przepisów legislacyjnych.
Eksperci podatkowi nie mają jednak złudzeń. Choć do finalnych zmian droga daleka, kierunekobrany przez UE oznacza jedno: utrzymanie floty spalinowej w firmie stanie się luksusem, za który trzeba będzie zapłacić znacznie więcej.
Źródło: Puls Biznesu – portal biznesowy
KOMENTARZE